No der Verëffentlechung vu senger eelefter jährlecher Reefer Analyse, huet Dynamar Shipping Information and Consultancy uginn datt weltwäit Volumen vum Frigoenhandel en neit Héichpunkt vun 169.2 Milliounen Tonnen am Joer 2019 erreecht hunn, no provisoreschen Zuelen, wat e Wuesstumsgrad vu knapps 2% uginn am Verglach dat Joer virdrun Volumen vu 166.5 Milliounen Tonnen.
Vum Gesamtvolumen vum Frigoenhandel am Joer 2019 schätzt den Dynamar datt de Mieres-Reeferhandel mat Uebst, Geméis, Fleesch, Fësch a Mëllechwirtschaft, awer ouni Pharma, Blummen an aner Wueren, geschat gëtt Bucht no bei 2% bis ongeféier 121.5 gewuess ze sinn. Milliounen Tonnen. D'Wuesstemsfigur vun 2019 war ënner dem laangjäregen Duerchschnëtt wéinst extremen Wiederkonditiounen a verschiddenen Deeler vun der Welt dat Joer. Wéi och ëmmer, dëst gouf e bëssen duerch extra Handel kompenséiert, dat duerch d'Schwäinegrippepidemie a China generéiert gouf, wat zu enger vill méi héijer Demande no Schweinefleesch gefouert huet.
De Fuerderungswuesstum a China gouf an de provisoreschen Zuelen reflektéiert, déi uginn datt d'Chinese Fleeschimporten ëm 46% am Joer eropgaang sinn. Staarke Wuesstum gouf och a Fëschereiprodukter an Uebst gemellt, während aner grouss Wuesstumsberäicher fir Frigoenhandel den Ecuador abegraff hunn, mam Bananenexport nach eng Kéier erop, Brasilien, um Réck vu staarke Fleeschexport a Südafrika.
De méi laangfristege Muster vum Réckgang vun der konventioneller Reeferversandung ass duerch d'Joer weidergaang, mat der Unzuel vun den Hafenopruff bei de grousse Reefer Destinatiounen, déi nach eng Kéier erofgaange sinn, awer den Taux vum Réckgang war erheblech verlangsamt am Verglach mat 2018. Besonnesch déi konventionell Reefer Schëff huet seng Präsenz an Afrika an Neiséiland behalen, mat Hafenanrufe an dëse Regiounen mat Hafenanruff fale just 4.9% an Afrika a klammen ëm 2.5% an Neiséiland. Dëst am Verglach zu Verloschter vu 7% a 6.2% déi am Joer 2018 opgeholl goufen.
Am Containersektor ass d'gesamte Reefer Plug Kapazitéit vun der Flott eropgaang ëm 2.6% tëscht Juli 2019 a Juli 2020 eropgaang fir 2.48 Milliounen z'erreechen, während am Juli 2020 déi gesamt TEU Kapazitéit vun der containeriséierter Flott 23.47 Milliounen TEU vu 5,300 beleeft Schëffer.
2020 Bericht:
Am Bericht hunn d'Autoren uginn datt am Verglach zu 2019 de Reefer Maart bis 2020 eng erheblech Betrag vun Ëmbroch gesinn huet, besonnesch an de fréie Méint, als Resultat vun der Corona Virus Pandemie. Schwieregkeeten hunn am Abrëll ugefaang mat Fournisseuren, déi eng Stéierung hunn, fir frësch Produkter an déi relevant Häfen ze kréien. Méi niddereg Lagerproduktivitéit um Réck vun der Aarbecht, sozialer Distanzéierung a Reesbeschränkungen verursaacht méi laang Leadzäiten an eng Neiorientéierung vu Bestellung an Inventarprozesser.
Am containeriséierte Segment waren d'Haapt Erausfuerderunge als Resultat vum Reefer Containerausrüstung agefaang an Hafenstéierungen an d'Schwieregkeeten, déi Expediteuren an Trägere bei der Neipositionéierung vu Killbehälter haten. Als Resultat hunn Reefer Container ugefaang a chineseschen Häfen ze stapelen. Dofir hunn d'Carrièren d'Aféierung vu Stau-Zouschléi fir Reeferen an der Regioun vun 1,000-2,000 TEU pro Box ugekënnegt. Zousätzlech goufen e puer Container an aner Häfen ëmgeleet oder duerch déi ëmmer méi grouss Quantitéit ugedankte Segele verzögert.
Awer d'Stéierung vum containeriséierte Segment huet e puer Positivitéit fir dat konventionellt Segment generéiert mat Berichter, déi wéinst engem korona-bezunnene Manktem u Boxkapazitéit, Ufro a spéider Aktivitéit fir konventionell Reeferen en Uptick gesinn hunn. Als Beispill gouf gemellt datt duebel sou vill konventionell Reefer Schëffer aus Südafrika zu Rotterdam ugeruff hunn wéi soss. D'Frequenz vun esou Visitten duerch déi südafrikanesch Zitrussaison ass vun zweemol an all Woch eropgaang.
Wann Dir an de Kristallkugel kuckt, wäert dëse Peak net fir ëmmer weider goen. Mat Impfungen déi verfügbar sinn, wäert d'Welt hiren normalen Tempo ophiewen, awer mat e bësse manner Räichtum. Wat mir vun dëser Kris geléiert hunn ass datt d'Leit weider iesse wat och ëmmer geschitt, datt Boxenträgere sech selwer kënne kontrolléieren wann d'Kris grouss genuch ass an datt d'Liewe weidergeet. Héchstwahrscheinlech wäerte se och an al Gewunnechten zréckfalen, ze vill Schëffer bestellen a weider op Präisser konkurréiere. Och fir déi konventionell Reefer Bedreiwer wäert d'Liewen erëm normal ginn. D'Schëffer bleiwen al a fuere weider vill Brennstoff. A wann d'Uelegpräisser erëm eropgoen, geet hir Kompetitivitéit erof. Egal wéi, d'Zäit wäert soen wat geschitt an 2021 ass méiglecherweis e bësse méi normal wéi 2020.
Fir méi Informatiounen:
Rocio Castro Sevillano
Dynamar Shipping Informatioun a Berodung
Tel: + 31 72 514 7414
E-Mail: rcastro@dynamar.com
www.dynamar.com